INDOZONE.ID - Pernahkah kamu merasa AC mobil tiba-tiba tidak dingin atau terdengar suara kasar yang mengganggu saat tombol A/C ditekan? Sebagai pemilik mobil, memahami komponen AC bukan hanya tugas mekanik di bengkel.
Dengan mengenali "organ vital" dalam sistem pendingin ini, kamu bisa mendeteksi kerusakan sejak dini dan menghindari biaya perbaikan yang membengkak akibat kerusakan yang merembet.
Sistem AC mobil bekerja dalam sebuah siklus tertutup yang saling berkaitan, dan berikut adalah ulasan mengenai komponen utamanya.
Nama-nama Komponen AC Mobil yang Perlu Diketahui
1. Kompresor, "Jantung" Sistem AC
Kompresor adalah komponen paling krusial yang berfungsi memompa dan mengalirkan gas freon atau refrigeran ke seluruh sistem dengan tekanan tinggi.
Cara kerjanya dimulai dengan menghisap gas freon bertekanan rendah dari arah evaporator, kemudian menekannya kembali sehingga menjadi gas bertekanan dan bersuhu tinggi yang siap dialirkan menuju kondensor.
Kamu perlu waspada jika muncul suara berisik atau kasar seperti bunyi "ngorok" saat AC baru saja dinyalakan.
Selain itu, hembusan udara di kabin yang mulai terasa panas meskipun suhu sudah diatur paling rendah biasanya menandakan kompresor sudah tidak kuat lagi memompa secara optimal atau mengalami aus pada bagian piston di dalamnya.
2. Kondensor
Kondensor memiliki bentuk yang menyerupai radiator kecil dan biasanya terletak di bagian paling depan mobil, tepat di balik grille. Komponen ini bekerja dengan menerima gas freon panas dari kompresor untuk kemudian didinginkan.
Di dalam kondensor, freon akan melepaskan panas ke udara luar dengan bantuan hembusan angin dari extra fan, sehingga wujud freon berubah dari gas menjadi cair.
Baca juga: Servis AC Mobil Tiap Berapa KM? Ini Interval Waktu yang Wajib Kamu Catat
Tanda kerusakan yang paling umum adalah ketika kisi-kisi kondensor tertutup debu, kotoran, atau bahkan penyok.
Kondisi ini akan menghambat proses pembuangan panas, yang berakibat pada suhu AC yang hanya terasa sejuk saat mobil melaju kencang namun mendadak berubah menjadi panas saat mobil terjebak macet atau berhenti di lampu merah.
3. Receiver Dryer, Penyaring dan Penampung
Komponen ini berbentuk tabung kecil yang berfungsi sebagai tempat penampungan sementara sekaligus penyaring sirkulasi freon. Cairan freon yang keluar dari kondensor akan melewati receiver dryer untuk dipisahkan dari kotoran dan diserap kadar airnya menggunakan butiran desiccant atau silica gel.
Baca juga: Kenapa AC Mobil Xenia Gak Dingin? Ini 3 Masalah Utama yang Wajib Dipahami
Hal ini penting untuk memastikan tidak ada uap air yang bisa membeku dan menyumbat saluran AC. Jika komponen ini sudah jenuh atau mampet karena kotoran, aliran freon akan terganggu dan suhu AC menjadi tidak stabil.
Biasanya, para ahli menyarankan penggantian komponen ini secara rutin setiap 1-2 tahun sekali bersamaan dengan penggantian oli kompresor untuk menjaga kebersihan sistem internal.
4. Expansion Valve
Katup ekspansi bertindak sebagai "keran" otomatis yang mengatur volume freon yang boleh masuk ke dalam evaporator. Cara kerjanya adalah dengan mengubah freon cair bertekanan tinggi menjadi kabut atau gas dingin bertekanan rendah melalui proses penyemprotan.
Proses perubahan tekanan yang mendadak ini secara instan menurunkan suhu freon hingga ke titik yang sangat dingin.
Baca juga: Apa Itu Freon AC Mobil? Simak Fungsi dan Jenisnya yang Jarang Diketahui!
Kerusakan pada katup ini sering kali berupa kemacetan, baik dalam posisi terbuka terus maupun tertutup terus.
Jika macet terbuka, AC bisa menjadi terlalu dingin hingga membentuk bunga es pada pipa-pipa AC (evaporator membeku), namun jika macet tertutup, freon tidak akan mengalir dan kabin akan terasa panas.
5. Evaporator
Jika kondensor bertugas membuang panas ke luar, maka evaporator bertugas menyerap panas dari dalam kabin mobil. Freon dingin yang sudah melalui katup ekspansi akan masuk ke pipa-pipa evaporator.
Di saat yang sama, udara panas di dalam kabin dihisap oleh kipas blower melewati sirip-sirip dingin evaporator tersebut, sehingga udara yang dihembuskan kembali ke kabin menjadi sejuk dan segar.
Tanda kerusakan yang paling sering muncul adalah bau apek atau tidak sedap di dalam mobil yang menandakan evaporator sudah sangat kotor dan berlendir.
Selain itu, jika terjadi kebocoran halus pada evaporator, hembusan angin perlahan akan kehilangan hawa dinginnya karena volume freon yang terus berkurang secara bertahap.
Baca juga: Kenali Tanda AC Mobil yang Perlu Diservis dan Biayanya!
Mengetahui nama dan fungsi komponen AC mobil akan membantu kamu berkomunikasi lebih efektif dengan mekanik saat melakukan perawatan.
Sebagian besar masalah AC sebenarnya bermula dari hal sederhana seperti kebocoran freon atau tumpukan debu pada komponen.
Melakukan pengecekan rutin pada filter kabin dan memantau kondisi extra fan adalah langkah awal yang bijak agar AC tetap dingin maksimal meskipun cuaca di luar sedang sangat terik.
Dilarang mengambil dan/atau menayangkan ulang sebagian atau keseluruhan artikel di atas untuk konten akun media sosial komersil tanpa seizin redaksi
Sumber: Daihatsu
Author
TERPOPULER
TAG POPULER
BERITA TERKAIT
BERITA TERBARU
