Rahasia Baterai Veloz Hybrid yang Wajib Kamu Tahu

Tampilan Toyota Veloz Hybrid Q TSS Modelista terbaru. (Auto2000)

INDOZONE.ID - Toyota Veloz Hybrid menyimpan satu detail teknis yang sering luput dari perhatian pemiliknya, yakni sistem pendingin baterai berbasis udara.

Kalau kisi udara di bawah jok depan sampai tertutup, baterai bisa overheat dan efisiensi BBM yang jadi keunggulan utama mobil ini langsung anjlok.

Veloz Hybrid EV menggunakan baterai lithium-ion berkapasitas 0,7 kWh yang mampu menggerakkan motor listrik bertenaga 80 PS.

Ukurannya memang mungil untuk standar kendaraan elektrifikasi, tapi dampaknya signifikan, efisiensi BBM meningkat sekitar 40% dibanding versi bensin murni, dengan konsumsi seirit 28,9 km/liter.

Baterai tegangan tinggi ini diletakkan di bawah jok penumpang depan, persis seperti posisi baterai pada Kijang Innova Zenix Hybrid.

Pilihan posisi ini bukan kebetulan. Selain tidak memangkas ruang kabin dan bagasi, penempatan di titik tengah kendaraan juga menjaga distribusi bobot tetap seimbang.

Baca juga: 7 Fakta Baterai New Veloz Hybrid yang Wajib Kamu Tahu

Sistem Pendingin Berbasis Udara, Bukan Cairan

Berbeda dari baterai EV murni yang umumnya mengandalkan pendingin berbasis cairan, Veloz Hybrid menggunakan sistem air-cooled.

Cara kerjanya motor blower mengalirkan udara dari kabin melalui air intake duct — kisi-kisi ventilasi yang posisinya ada di bagian bawah jok penumpang depan

Hal itu untuk menjaga suhu baterai tetap dalam batas normal yang ditetapkan sistem.

Kisi Udara Tertutup Bikin Baterai Overheat

Di sinilah masalah yang paling sering terjadi. Banyak pemilik tidak tahu fungsi kisi-kisi kecil di bawah jok itu, dan tanpa sadar menutupnya, bisa karena karpet, tas, atau aksesori kabin lain.

Akibatnya serius. Baterai yang kekurangan pendinginan akan mengalami overheat, performa charge dan discharge menurun, lalu indikator peringatan HV baterai di panel instrumen menyala.

Jika dibiarkan, kondisi ini berujung pada kerusakan baterai secara permanen.

Kalau baterai sudah rusak dan tidak bisa menyimpan energi dari motor generator, sistem hybrid praktis tidak berfungsi optimal.

Mesin bensin akan menyala terus-menerus sebagai sumber tenaga utama, persis seperti mobil bensin biasa, tanpa keuntungan efisiensi yang jadi alasan utama orang beli Veloz Hybrid.

Perawatan Rutin

"Dengan adanya program T-CARE, praktis pemilik New Veloz Hybrid EV tidak perlu memikirkan biaya jasa dan parts servis berkala, alias gratis untuk 7 kali servis berkala pertama," ujar Nur Imansyah Tara, Marketing Division Head Auto2000.

T-CARE adalah program layanan purna jual Toyota yang mencakup servis berkala gratis, di mana teknisi akan mengecek kondisi baterai, membersihkan saringan saluran pendingin, cooling blower filter, dan cairan pendingin inverter secara otomatis.