S-Mode Nmax Turbo sangat agresif di trek lurus
Honda PCX 160 mengusung mesin 157,3 cc, 4-tak, SOHC, dengan sistem pendingin cair (liquid cooled).
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sekitar 15,4 HP pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Dengan mesin yang lebih besar dibandingkan dengan pendahulunya, performa PCX 160 semakin mantap, memberikan akselerasi yang halus dan responsif.
Ditenagai oleh teknologi eSP+ (Enhanced Smart Power), PCX 160 juga cukup efisien dalam konsumsi bahan bakar.
Baca Juga: Menguji Performa S-Mode dan Fitur Y-Shift Yamaha Nmax Turbo di Sirkuit Mandalika
Untuk Yamaha Nmax Turbo memiliki mesin 155 cc, 4-tak, SOHC, dengan pendingin cair.
Dikenal dengan mesin Blue Core yang efisien, Nmax Turbo mampu menghasilkan tenaga maksimal 17,1 HP pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.000 rpm.
Mesin ini terasa lebih bertenaga dan cocok bagi pengendara yang suka merasakan kecepatan tinggi.
Dengan tambahan teknologi turbo, performa Nmax Turbo menjadi semakin bertenaga, memberikan akselerasi yang lebih responsif dan stabil di berbagai kondisi jalan.
Honda PCX 160 terbaru 2024 dilengkapi dengan fitur Honda RoadSync yang semakin canggih.
Honda PCX 160 dilengkapi dengan Smart Key System, yang memungkinkan pengendara menghidupkan motor tanpa harus menggunakan kunci fisik.
Fitur Full LED Lighting memberikan pencahayaan yang lebih terang dan efisien, serta menambah kesan modern pada motor ini.
Panel Instrumen Digital pada PCX 160 menampilkan informasi penting seperti indikator bahan bakar, trip meter, dan kecepatan dengan tampilan yang jelas dan mudah dibaca.
Dilarang mengambil dan/atau menayangkan ulang sebagian atau keseluruhan artikel di atas untuk konten akun media sosial komersil tanpa seizin redaksi
Sumber: Astra-honda.com, Yamaha-motor.co.id