Jarang Diperhatikan, Ini 5 Bagian Penting saat Beli Mobil Bekas yang Wajib Diperiksa!

Ilustrasi beli mobil bekas. (Dok. Freepik.)

INDOZONE.ID - Membeli mobil bekas memang menjadi langkah yang pas untuk mendapatkan kendaraan impian dengan harga yang jauh lebih miring. Ditambah lagi, di tengah lonjakan harga BBM non-subsidi belakangan ini, mengalokasikan dana ke unit seken yang prima bisa menyelamatkan tabungan kamu dari depresi nilai mobil baru.

Namun, berburu mobil bekas itu gampang-gampang susah. Kebanyakan pembeli pemula biasanya hanya berfokus pada kemulusan cat eksterior, kebersihan jok interior, atau sekadar melihat angka odometer di panel instrumen.

Padahal, penjual yang nakal bisa dengan sangat mudah menyamarkan bagian-bagian tersebut agar mobil terlihat seperti jarang dipakai.

Supaya kamu tidak mentah-mentah tertipu tampilan luar dan berakhir boncos karena biaya perbaikan yang membengkak

Berikut adalah 5 bagian penting yang jarang diperhatikan saat beli mobil bekas, tapi wajib hukumnya untuk diperiksa!

Cara Cek Mobil Bekas secara Menyeluruh yang Wajib Dipahami

1. Titik Las Pabrikan (Spot Welding) dan Sealant pada Ruang Mesin serta Bagasi

Ilustrasi Perbedaan Sasis Monokok dan Ladder Frame Pada Sasis Mobil (Freepik)

Memastikan mobil bebas dari bekas tabrakan besar (major crash) adalah harga mati yang tidak bisa ditawar. Untuk mendeteksinya, jangan cuma melihat lurusnya nat-nat bodi, tapi tengoklah ke area dalam kap mesin dan sekitar kompartemen ban serep di bagasi belakang.

Perhatikan keberadaan spot welding, yaitu titik-titik bulat presisi hasil las robot pabrikan di sepanjang tulang sasis dan bulatan karet (sealant) di sepanjang lipatan pelat bodi.

Jika titik-titik las ini terlihat tidak rata, hilang, atau permukaan sealant terasa keras dan kasar karena diganti dempul manual, itu adalah indikator kuat bahwa mobil tersebut pernah mengalami benturan keras dan sudah masuk ke bengkel ketok mejik. 

Sasis yang pernah ringsek tidak akan pernah bisa kembali presisi 100 persen, dan ini sangat berbahaya bagi keselamatan berkendara.

2. Kolong Dasbor, Sela Karpet Dasar, dan Soket Kelistrikan 

Ilustrasi Kelistrikan Mobil

Mobil yang pernah terendam banjir adalah bom waktu yang sangat mengerikan, terutama untuk mobil-mobil modern yang sudah padat dengan modul elektronik. Membaca status bebas banjir tidak cukup hanya dengan melihat area mesin yang bersih mengilat.

Cobalah merunduk dan gunakan senter ponsel kamu untuk memeriksa area kolong dasbor, di dekat pedal gas dan rem. Cek apakah ada karat pada besi penyangga setir atau sisa-sisa pasir halus yang menempel di sela-selap karpet dasar yang paling dalam.

Baca juga: 6 Cara Praktis Bikin Dashboard Mobil Kinclong Tanpa Keluar Banyak Uang

Bagian lain yang paling jujur adalah soket-soket kabel di bawah jok atau di balik sekring. Jika di dalam soket plastik tersebut terdapat bekas endapan lumpur mengering atau warna kuning kecokelatan, segera batalkan niat membeli mobil tersebut karena sistem kelistrikannya berpotensi besar mengalami korsleting di kemudian hari.

3. Keausan Ban secara Tidak Merata 

Ilustrasi ban mobil. (Freepik)

Jangan hanya melihat seberapa tebal kembangan ban mobil, tapi perhatikan bagaimana pola keausannya. Ban mobil bisa menceritakan banyak hal tersembunyi mengenai kondisi kesehatan sektor kaki-kaki dan suspensi kendaraan yang sebenarnya.

Jika kamu menemukan ban depan mobil aus hanya di sisi bagian dalam saja atau bagian luar saja, itu menandakan bahwa sudut kelurusan roda (wheel alignment) sudah bergeser dalam jangka waktu yang lama.

Baca juga: Cara Mengatasi Ban Mobil Gundul Sebelah agar Aman Berkendara

Lebih parah lagi, jika permukaan ban aus bergelombang seperti bersisik, itu adalah tanda bahwa komponen peredam kejut (shockbreaker) atau bushing-bushing karet di lengan ayun suspensi sudah mati dan minta jajan baru. Biaya peremajaan total sektor kaki-kaki mobil tentu tidak murah dan bisa langsung menguras dompet harianmu.

4. Kondisi Minyak Rem, Oli Transmisi, dan Air Radiator 

Ilustrasi Mengisi Minyak Rem Mobil

Melihat rekam jejak servis di buku panduan memang penting, tapi melihat langsung kondisi cairan (fluids) di dalam mesin akan langsung menguak bagaimana karakter asli dari pemilik mobil sebelumnya dalam merawat kendaraan.

Buka kap mesin, lalu cabut stik pengukur oli (dipstick) dan buka tutup minyak rem serta tangki cadangan radiator (coolant reservoir).

Baca juga: Apakah Boleh Minyak Rem Diganti Oli Mesin atau Minyak Goreng? Ini Penjelasan Lengkapnya

Jika minyak rem sudah berubah warna menjadi hitam pekat (harusnya bening atau agak kekuningan), oli mesin terasa lengket berserat, atau air radiator di dalam tangki cadangan keruh berlumpur tanpa menggunakan cairan coolant pelindung karat, itu adalah bukti nyata bahwa pemilik terdahulu malas melakukan perawatan berkala. 

Mobil yang sering telat ganti cairan esensial seperti ini biasanya menyimpan potensi kerusakan internal mesin yang tinggal menunggu waktu untuk jebol.

5. Cek Karet Pedal, Setir, dan Tombol Power Window

Tips cegah jamur pada kaca mobil (PT SIS)

Memutar angka odometer agar mobil terlihat bermobilisasi rendah alias "jarang pakai" adalah praktik curang yang paling sering terjadi di bursa mobil bekas. Untuk memvalidasi apakah angka kilometer di dasbor itu asli atau hasil manipulasi digital, kamu bisa membaca "buku harian" mobil lewat komponen yang paling sering disentuh oleh fisik pengemudi.

Periksa seberapa aus karet pada pedal rem dan pedal gas. Jika mobil tertulis baru berjalan 30.000 km tapi karet pedalnya sudah botak terkikis hingga kelihatan besi dasarnya, kamu wajib menaruh curiga.

Perhatikan juga tekstur kulit pada lingkar setir dan knop transmisi, jika polanya sudah halus mengilat atau terkelupas parah, begitu juga dengan tulisan pada tombol power window yang sudah pudar, hampir bisa dipastikan mobil tersebut sebenarnya sudah menempuh jarak di atas 100.000 km.