Kenali 3 Penyebab Aki Motor Tekor yang Seringkali Disepelekan, Ternyata Kebiasaan Ini Merugikan!

Ilustrasi aki motor. (freepik)

INDOZONE.ID - Memasuki musim mudik atau sekadar penggunaan harian yang padat di tahun 2026, kondisi aki menjadi komponen yang paling krusial bagi pengendara motor.

Terlebih, bagi pengguna matik yang sangat bergantung pada sistem starter elektrik. Aki yang tiba-tiba "tekor" atau kehilangan daya, sering kali dianggap sebagai masalah usia pakai semata.

Padahal, banyak kasus aki cepat rusak justru disebabkan oleh faktor eksternal dan kebiasaan sepele yang tidak disadari oleh pemilik kendaraan. 

Memahami kesehatan aki bukan hanya soal memastikan motor bisa menyala, tetapi juga menjaga stabilitas kelistrikan agar komponen lain seperti Fuel Injection dan panel instrumen digital tetap awet.

Mengabaikan gejala awal aki lemah atau melakukan kesalahan dalam perawatan harian bisa membuat kantongmu jebol lebih cepat untuk membeli unit aki baru.

Berikut adalah ulasan mengenai 3 penyebab aki motor tekor yang sering kali disepelekan namun sangat merugikan dalam jangka panjang.

Penyebab Aki Motor Tekor yang Wajib DIpahami Para Pengendara Roda Dua

1. Menyalakan Lampu Utama Saat Mesin Belum Hidup

Lampu Motor. (Freepik)

Banyak pengendara memiliki kebiasaan memutar kunci kontak ke posisi "ON", dan membiarkan lampu depan serta panel instrumen menyala cukup lama sebelum menekan tombol starter.

Pada motor modern yang menggunakan sistem Auto Headlight On (AHO), lampu depan akan langsung menyedot daya besar dari aki sesaat setelah kunci diputar.

Baca juga: Penyebab Lampu Rem Motor Nyala Terus dan Cara Mengatasi yang Wajib Dipahami Pengendara!

Jika kebiasaan ini terus dilakukan terutama pada kondisi aki yang sudah tidak lagi baru, daya yang tersisa di dalam aki akan terkuras untuk penerangan sebelum proses cranking mesin dimulai. 

Akibatnya, tegangan aki akan merosot tajam dan beban kerja aki saat menghidupkan mesin menjadi jauh lebih berat.

Sebaiknya, segera nyalakan mesin sesaat setelah sistem sensor selesai melakukan check-up, agar beban kelistrikan langsung diambil alih oleh sistem pengisian (spul/magnet).

2. Pemasangan Aksesori Kelistrikan yang Berlebihan

Lampu Motor Vespa. (INDOZONE/Bima Febrianto)